上海二手奢侈品劳力士手表哪里买？劳力士迪通拿 116520 评测

如今，劳力士 116520 Daytona 被视为世界上最著名的腕表之一，它几乎已成为劳力士品牌本身的代名词。然而，在该系列的大部分历史中，劳力士标志性计时码表并未配备自制机芯。随着型号 116520 的推出，这一切都发生了变化。

尽管它与上一代不锈钢劳力士迪通拿手表在美学上并没有太大不同，但ref. 116520 代表着该系列向前迈出了一大步。劳力士迪通拿 116520 已不再生产，但仍提供劳力士当前自制计时机芯的所有优点，可能代表了所有不同钢质迪通拿型号中性价比最高的一款。

 劳力士迪通拿 116520

参考号 116520 主要特点：

– 生产年份：2000 年至 2016 年

 – 表壳直径：40mm

– 材质：不锈钢

– 功能：带运行秒数的时间、12 小时计时码表

– 表盘：黑色或白色，带夜光时标

– 表圈：固定式不锈钢，带测速计刻度

 – 水晶：蓝宝石

 – 机芯：4130 机芯

– 防水性：100 米/330 英尺

– 表链：牡蛎手链

劳力士迪通拿简史

劳力士迪通拿 (Daytona) 于 1963 年首次推出，是该品牌的计时腕表系列，其灵感源自汽车赛车世界。尽管这绝不是劳力士第一款计时腕表，但迪通拿的推出标志着劳力士腕表首次将测速刻度刻在表圈上，而不是印在表盘周边。外部测速表圈现已成为劳力士迪通拿系列的标志性特征之一，其根源可追溯到 ref. 6239 – 1963 年的第一款迪通拿。

尽管自动计时码表机芯于 1969 年首次出现，但直到 1988 年，也就是迪通拿问世整整二十五年后，劳力士的计时码表系列才终于迎来了自动上链机芯。到了 20 世纪 80 年代，石英甚至数字手表机芯已经很成熟，使得劳力士迪通拿的手动上链机芯显得尤其过时。尽管最终采用了自动机芯，但第一款自动上链迪通拿所搭载的机芯是真力时 El Primero 机芯的大幅修改版本。

直到 2000 年，劳力士迪通拿才终于配备了自制机芯，成为最后一款采用现成机芯的劳力士腕表。考虑到这一点，当劳力士最终为迪通拿推出自己的自制 Calibre 4130 机芯时，该系列获得了有史以来最好的机械计时机芯之一。 Cal. 腕表在过去二十年里一直为腕表提供可靠动力，至今仍在使用。每一枚现代劳力士迪通拿腕表中都配备了 4130。

在劳力士迪通拿的历史进程中，该系列不断扩展，包括越来越多的表盘和金属选项。如今，它已成为该品牌最大、最多样化的手表系列之一，尽管仍然只有单一表壳尺寸。尽管在 20 世纪 70 年代和 80 年代，劳力士迪通拿腕表曾一度徘徊在经销商的货架上，但如今，它们已跻身全球最著名、辨识度最高的奢华腕表之列。

劳力士迪通拿 ref. 116500

编号 116520 于 2000 年至 2016 年间生产，与上一代产品基本相同。然而，除了新的自制机芯外，劳力士迪通拿 116520 还受益于许多其他功能和美学更新。

 迪通拿 116520 表壳

型号 116520 的表壳大部分与其前身几乎相同。 Daytona 116520 采用不锈钢制成，直径为 40 毫米（表耳至表耳之间为 47 毫米），配有防鸦罩，为三扣锁上链表冠提供保护，Daytona 116520 最引人注目的更新是表耳上的不同表面处理。

上一代 Daytona 手表的表耳采用光滑的高抛光侧面和缎面拉丝顶部表面，而 116520 型号的表耳则采用完全高抛光表面处理。除此之外，劳力士对 Daytona 116520 的表壳基本保持不变，该手表仍然采用相同的旋入式按钮、蓝宝石水晶玻璃和坚固的表背。

 迪通拿 116520 表盘

参考文献的引入可能是最大的视觉更新。 116520是关于手表表盘的。虽然两代不锈钢型号均专门提供黑色或白色表盘，但随着劳力士迪通拿 116520 的到来，出现了许多微妙的更新和变化。

由于使用劳力士自产 Calibre 4130 机芯，与上一代基于真力时的迪通拿腕表相比，跑秒小表盘和 12 小时计时盘的位置交换了位置。真力时迪通拿的跑秒指示器出现在 9 点钟位置，而型号 116520 的跑秒指示器则出现在 6 点钟位置。

除了小表盘的布局外，它们的位置在劳力士迪通拿 116520 上也略有不同。由于使用劳力士自产机芯，位于 3 点钟和 9 点钟位置的两个指针分别是表盘上的位置略高，指针的中心柱略高于相应标记，而不是像之前的 5 位数字系列 Daytona 手表那样直接与它们成一直线。

其他更新包括时标的形状和指针的厚度。型号 116520 的时标形状明显更厚，并含有更多夜光材料。此外，劳力士迪通拿 116520 的时针和分针也比前代腕表稍粗，以更好地匹配表盘上较大的时标。

 代托纳 116520 表圈

就像手表的表壳一样，型号 116520 劳力士迪通拿的表圈与其 5 位前身的表圈几乎相同。两者均采用不锈钢制成，并配有雕刻测速仪刻度，校准为每小时 400 单位。此外，两者甚至都具有相似的字体；然而，当将两者并排比较时，可以明显看出劳力士迪通拿 116520 上的印刷比上一代迪通拿手表上的印刷稍厚且更大胆。

 迪通拿 116520 机芯

伴随着型号 116520 Daytona 的推出，最伟大的更新无疑是劳力士自产计时机芯 Calibre 4130。Calibre 4130 号称是第一款配备该品牌专有 Parachrom 游丝的劳力士机芯，它是一款集成了 44 颗宝石的劳力士机芯。计时码表机芯，配备导柱轮和垂直离合器，可实现精确的启动/停止操作，并且能够长时间运行计时码表，而不会对手表的精度产生负面影响。

劳力士 Cal. 的一个主要特点。 4130 的优点是其架构比标准计时机芯需要更少的组件。这不仅提高了机芯的整体可靠性，而且还节省了空间，使劳力士能够使用更大的主发条来实现72小时的动力储存，同时保证每天-2/+2秒的计时精度。虽然 4130 机芯可能在二十多年前首次出现，但它仍然被认为是有史以来最好的机械计时机芯之一。

 代托纳 116520 手链

劳力士 Daytona 116520 的另一个显着区别是手表上更新的牡蛎表带。虽然当你从房间的另一边近距离观察，尤其是拿在手上观察时，你很难区分一只手镯和另一只手镯，但差异很快就会显现出来。

型号 116520 的表链和上一代的表链均为不锈钢牡蛎表链，配有拉丝侧链节和高抛光中心链节。然而，较旧的 5 位数字系列的表链具有空心末端链节和空心中心链节，而劳力士迪通拿 116520 的表链则具有完全实心的末端链节和中心链节。

除了表带链节本身之外，型号 116520 上更新的牡蛎表带上安装的表扣也与其前身的表扣显着不同。劳力士 Daytona 116520 上的蚝式表扣不是简单的冲压金属折叠式表扣，而是采用机加工零件的多组件设计，提供更先进、更安全的闭锁机构。此外，型号 116520 上的表扣还配备了劳力士的 Easylink 扩展系统，无需工具即可将表链调节 5 毫米，以帮助补偿手腕在一天中可能肿胀或收缩的情况。

最后一款配备不锈钢表圈的迪通拿

目前生产的不锈钢劳力士迪通拿型号为 116500LN。虽然它毫无疑问是世界上最热门、最令人向往的豪华腕表之一，自 2016 年首次发布以来，经销商已经等待多年，但有一个关键细节将其与劳力士传奇腕表的原始设计 DNA 区分开来。赛车计时码表。

第一款劳力士迪通拿采用了刻有测速计刻度的不锈钢表圈，从很多方面来说，钢制测速计表圈代表了劳力士对这款手表的最初愿景。即使劳力士在第一代迪通拿手动上链机芯中尝试使用黑色丙烯酸表圈，不锈钢表圈仍然是该品牌产品目录中的一个选择。然而，自从 116520 型号于 2016 年停产以来，劳力士迪通拿就再也没有出现过带有不锈钢表圈的劳力士迪通拿。

虽然纯金和双色调型号仍然配备金属表圈而不是 Cerachrom（陶瓷）表圈，但这些表圈是由纯 18k 金而不是传统的不锈钢制成的。随着劳力士继续在更多型号中配备陶瓷表圈，钢表圈迪通拿重返产品线的可能性变得越来越小。虽然无法预测未来，但型号 116520 很有可能是最后一款配备不锈钢测速表圈的劳力士迪通拿。

劳力士迪通拿 116520 价格和供货情况

尽管配备了劳力士传奇的自制 Calibre 4130 机芯，但型号 116520 是目前最便宜的不锈钢劳力士迪通拿。由于它们在劳力士历史上的重要地位，许多收藏家都对采用真力时机芯的老式迪通拿手表给予高度评价，并且由于其收藏价值不断提高，旧款真力时迪通拿手表的售价略高于新款手表的情况并不少见。 ，6位数字对应的参考号。然而，撇开所有的收藏价值和潜在的未来价值不谈，Cal。劳力士迪通拿 116520 中的 4130 确实提供了卓越的性能指标，使其成为不锈钢迪通拿计时码表市场上极具吸引力的选择。

参考号 116520 的价格可能会因多种因素而异，例如表盘颜色、生产年份和整体状况。考虑到这一点，截至 2020 年 11 月，二手市场上劳力士 Daytona 116520 的平均价格通常在 18,000 美元至 23,000 美元之间。

此外，还值得注意的是，不锈钢 ref 116520 的交易价格明显高于其双色钢和黄金同类产品。虽然双色调迪通拿手表在零售时最初的价格比全钢型号高出数千美元，但在二级市场上可以观察到完全相反的定价。如今，由于人们对不锈钢劳力士运动手表的极大兴趣，5 位和 6 位两代的双色迪通拿手表是目前最便宜的迪通拿型号。

哪里可以买到劳力士迪通拿 116520

鉴于参考号 116520 劳力士迪通拿已于 2016 年停产，该型号不再在零售层面销售，这使得二级市场成为购买劳力士迪通拿 116520 的唯一场所。然而，考虑到全球几乎每家劳力士零售商目前生产的不锈钢迪通拿已经有数年的等待名单，但型号 116520 的停产几乎不会影响其整体可用性，因为从技术上讲，没有不锈钢迪通拿手表可以立即在零售层面上销售。

此外，考虑到当前生产的劳力士迪通拿的平均公开市场价格比参考号 116520 高出约 5,000 美元，尽管这两种型号均搭载相同的 Calibre 4130 机芯。鉴于其自制机芯和现代表带设计，劳力士迪通拿 116520 与目前其他不锈钢型号相比具有特别高的价值。

最后，劳力士迪通拿 116520 最好的一点是，它在二手市场上仍然相对容易找到。鉴于目前的不锈钢迪通拿自近五年前首次发布以来几乎一直在零售层面上无法买到，因此参考号 116520 的立即上市和经典设计肯定值得一提。