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豪利时手表Propilot X Calibre 115有哪些变化?

’大牌同款’/

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独立制表豪利时手表除了机械表外一无所获,它今天刚刚在中国上海揭晓了一个美丽的新奇事物:big crown propilot x calibre115。44毫米钛合金时计灵感源自航空,但最重要的是,这款钟表标志着整个oris腕表发展的关键阶段。 propilot x calibre 115可能预示着霍特斯坦黛乐二奢在新时代的开始。

并不是从世界地图上绕道而行随机选择了上海市。中国的经济之都完美地说明了豪利时这一新颖产品的到来。的确,与制表师一样,这个大都市也植根于过去和传统,这并不妨碍它坚定地转向未来和明天,甚至以后-明天。

从这个意义上讲,上海为这款时计提供了理想的发声板,其根源可以追溯到著名的大皇冠oris的首批飞行员手表,在这里为当今世界进行了全面修订和修正: ,这款propilot x的设计要归功于该品牌数十年来获得的所有知识,最重要的是要感谢oris在2014年“自制”机芯的复兴中积累的所有专有技术。

从某种意义上说,这款钟表已经完成了很长的路,这使独立制表商能够(重新)生产自己的机芯。从2014年的110号机芯到2019年的115号机芯,这款propilot x将用白色的石头标记oris的历史。这种模型甚至象征着霍尔斯坦的制表师进入了一个新时代!

似乎已经摆脱了葡萄酒及其潜在的怀旧之情的新纪元(十年来的沉重趋势,已被包括oris在内的许多品牌所厌倦)转向明显更多的现代和现代手表。

严格来说,propilot x并不是飞行员的手表。另一方面,这是一款从航空界汲取灵感的腕表。不可否认。它的材料,设计甚至皮带扣都来自天线:我们当然可以找到钛金属(根据零件和/或需求而定为2级和5级),但表盘甚至是易读的皮带扣让人联想到您的安全带扣!

这个项目需要四年的发展。 oris团队并不是从已经存在的案例和能力开始的。不,他们擦除了以前创建的所有内容,以重新开始空白页。这只手表是“整体”的。这不是一个案例和口径。不,这两个基本元素是逐步设计的。

表壳的设计(44毫米/防水至100米)根据口径的需求而发展。反之亦然。这就是big crown propilot x一点一点地从草图到草图,再到更多的工业图纸,再到3d原型制作的方式,每次都根据要求进行制表师!

一项庞大的工作,需要数天的研发,数小时的原型制作,试验,失败,成功,“很好,但我们仍然可以做得更好”等。我们觉得oris团队在这个项目上付出了前所未有的努力。并非每天都总是简单。我们必须争论,重新开始,讨论,让步,权衡利弊,权衡利弊,以便最终,每个人都同意,最重要的是,最终,手表将是完美的。 

例如,机芯115并不是机芯111的简单“骨架化”版本。不,此“自家”发动机已针对该型号进行了全面重新设计和重新设计,尤其是为了获得最佳计时功能。例如,小秒针已移动。现在是上午7:30与上午9点。减少组件数量的“理想”位置,以及缺少日期的位置。

某些组件的骨架化也使它们更轻。这再次降低了能耗。综上所述,所有这些以及用于发条盒弹簧的新型合金的到来,使这种口径的效率更高!

奢侈品牌oris的其他“制造”机芯一样,它具有10天的动力储备,但实际上,它的使用寿命更长。它超过了十二天,这确保了十个整天的最佳时间安排,而以前的机芯则无法做到。显然,在三点钟,我们发现了oris的非线性动力储备指示器。

内容来源:montres-de-luxe

粤达

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