欧米茄手表De Ville中央陀飞轮怎么样？欧米茄陀飞轮详解
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当我们大多数人想到欧米茄手表时，最先想到的就是speedmaster，紧随其后的是seamaster和其他坚韧，技术先进的运动和工具手表。陀飞轮虽然不应该引起人们的注意，但也许不容易想到–欧米茄（omega）制作了第一代陀飞轮手表，这是在1940年代，陀飞轮不是视觉上的钟表娱乐时爱好者，但在制作更好的计时码表方面处于实验的前沿。奢侈品牌欧米茄的第一代陀飞轮手表几乎从未出现过出售或拍卖的情况，但当它出现时，2017年在菲利普斯拍卖行以惊人的总价1,428,500瑞士法郎落槌。
1940年代制造的陀飞轮手表使用的是30 i型机芯，但并非用于销售-而是打算将其用于天文台计时比赛。他们的陀飞轮每隔七分半钟旋转一次，这是非常不寻常的，在他们的时代，陀飞轮是追求尖端计时码表的硬道理。今天，欧米茄在自己的陀飞轮生产历史和陀飞轮手表历史上都引入了另一个里程碑–全新的欧米茄de ville陀飞轮编号版，这是de ville中央陀飞轮的最新版本，是第一款获得master chronometer认证的产品，能够抵抗至少15,000高斯的磁场。欧米茄中央陀飞轮的这一最新版本还具有三天动力储存和同轴擒纵装置。
中央陀飞轮于1994年由欧米茄（omega）首次引入de ville钟表家族，对于瑞士最大，最重要的钟表公司之一而言，这既是一项非凡的成就，也是其宗旨的证明。欧米茄从石英危机中脱颖而出，失去了很多机芯制造方面的内部专业知识，但该公司决心再次在这一领域脱颖而出。 1994年的de ville中央陀飞轮标志着其决心，将欧米茄的制表技术精湛作为未来和过去的主题。
就像他们所说的那样，原始的de ville中央陀飞轮就是上面所说的-一只手表，陀飞轮笼放置在机芯的中心，而不是更习惯的位置（通常在6:00） 。该项目始于1991年，根据2007年在puristspro.com上的一篇非常深入的文章，该项目被欧米茄的moritz grimm和andrébeyner代号为project 33（p33）（文章中提到的一个有趣的琐事是beyner给了特殊项目，从他1927年出生的那一年开始，便是奇数； p33是他的第四个此类项目。该团队只用了三年的时间就生产出了这款手表，因为它原定要在1994年欧米茄诞辰100周年之初推出。
最大的技术问题是，手表的指针通常通常安装在机芯中心的枢轴上，而中央陀飞轮的位置使其无法实现。但是，找到了一种解决方案，将小时和分钟指示器安装在两个蓝宝石磁盘上，这些蓝宝石磁盘是由表圈下的齿轮驱动其外围的（在某些方面与卡地亚神秘钟类似）。
该项目最终在欧米茄诞辰100周年之前及时完成，并在de ville表壳中发布，中央陀飞轮机芯1170。该表于2002年重新发布，这次获得了cosc天文台认证。美国专利 中央陀飞轮于1995年（编号5,608,694）被授予，并于2015年到期，但中央陀飞轮仍然极为稀少（haldimann h1中央飞行陀飞轮是使用与欧米茄不同的技术方法的一个著名例子）。
全新的de ville陀飞轮编号版采用了新的中央陀飞轮机芯，该机芯与1170机芯保持相同的基本结构和某些基本的技术解决方案，但从许多方面来看，它也是一个新机芯。 这款新机芯是为期三天的中央陀飞轮机芯2640。
从表盘的侧面拆开包装，可以看到带有小时和分钟指示器的磁盘驱动系统。 实际的驱动齿轮位于1点和2点的位置，并且在12点，4点和8点的位置有两个磁盘的三个固定导轨。 它们在两个磁盘上有两个凹槽。 三点钟的无钥匙上链和摆放作品占据了整个空间的大部分时间，其形状非常漂亮的骨架化盖板（带有集成的制动弹簧，这是大约三点钟位置的小巧的杆状突起） ）。 尽管遗憾的是，这种特殊元素在成品表中看不到，但它是隐藏的工艺之一，历史上一直对高级制表产生了极大的兴趣。
机芯后部的凹处清晰可见两个主发条盒；它们通过弧形桥在视觉上相连，该桥也用作动力储存区。 （虽然最初的1994年模型是自动上链的，但新模型是手动上链的）。根据珠宝的摆放位置，发条盒似乎是串联运行的，右侧的发条盒驱动中央陀飞轮实际行驶的火车（珠宝和车轮的枢轴位于组成上部的桥下）运动的三分之一）。板和桥都是sedna金色的，其设计和修饰的机芯让人回想起传统的精细修饰技术以及更现代的材料和方法。在我看来，使用磨砂金饰面而不是使用更常规的日内瓦条纹会让人联想到英国怀表的传统。我不知道欧米茄（omega）是否打算向同轴擒纵装置的发明者乔治·丹尼尔斯（george daniels）表示微妙的敬意，但它的确赋予机芯非常高贵的外观，与大型珠宝和抛光度高的产品形成鲜明对比。钢结构。
这是欧米茄首款通过master chronometer认证的中央陀飞轮，omega已成功制造出陀飞轮，该陀飞轮在暴露于极强磁场（master chronometer认证手表的最小电阻为15,000高斯）时仍将继续运转。 陀飞轮的滑架由陶瓷陶瓷制成，整个机芯上装有50颗珠宝。 一分钟的滑架还可以用作手表的秒针。
尽管在相对较小的高端钟表领域，这是一条相当重要的新闻。 de ville中央陀飞轮腕表于1994年为欧米茄（omega）百年周年纪念首次亮相，标志着一个历史性的时刻，它仍然是有史以来最具突破性的陀飞轮腕表之一，它代表了极高的视觉兴趣和非常精湛的技术制表工艺。莫里茨·格林（moritz grimm）和安德烈·贝纳（andrébeyner）最初的心血结晶如今已获得master chronometer认证和同轴擒纵装置的更新。我非常希望能够在今年某个时候亲自见到这只手表。
欧米茄de ville中央陀飞轮主计时器：表壳，43毫米，塞德纳和canopus金，防水30米。机芯，欧米茄（omega）2640手动上链机芯，带同轴擒纵装置的一分钟陀飞轮，黑色陶瓷陶瓷钛陀飞轮滑架，18k塞德纳金盘和机芯。 3天动力储存，带动力储存指示器；精密天文钟认证。编号生产但不限量价格，168,000美元。在omegawatches.com上查看。
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