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一文看懂劳力士蚝式恒动机芯运转原理

’大牌同款’/


就像一辆异国情调的汽车一样,机械腕表不仅因其车身而令人赞叹,还因其驱动它的发动机而受到赞赏。深入了解劳力士腕表的内部结构,您将一睹该品牌的“恒动”机芯——一款完全由劳力士制表大师设计和制造的自动上链机芯。


跟随我们一起仔细了解劳力士蚝式恒动机芯的工作原理,从劳力士在 1930 年代开发的最早的自动上链机芯,到新世纪之交后推出的最新一代自产自动机芯。

Rolex Oyster Perpetual Movement Caliber 1520


劳力士蚝式恒动腕表


劳力士 (Rolex) 在 20 世纪 30 年代中期推出了蚝式恒动 (Oyster Perpetual),将防水蚝式表壳和自动上链恒动机芯这两项最具影响力的创新技术结合到了一款腕表上。蚝式表壳于十年前的 1926 年上市,标志着专为腕表打造的防水表壳的诞生。它曾经是、现在仍然是劳力士自动上链机芯系列的完美容器,尽管它在过去的一个世纪中经历了一些令人印象深刻的升级,以提高其整体防水性能。另一个组成部分,也是本文的主题,是恒动机芯,在过去几十年里也取得了相当大的进步。


蚝式恒动机芯经 COSC(负责测试瑞士制造手表准确度和精密度的机构)认证为天文台表,并在劳力士自己的实验室进行进一步审查,测试该机芯的最佳精度、速率稳定性、自动上链功能和动力储备,同时将其安装在蚝式表壳中以模拟现实世界的场景。严格的内部和外部测试赋予该机芯“最高级天文台表”的标志——这一称号意味着机芯的性能超出了瑞士官方天文台(COSC)对天文台表认证的严格要求。

Vintage Rolex Oyster Perpetual Movement Caliber 1030


劳力士蚝式恒动机芯的工作原理


劳力士恒动机芯中的“恒动”是指手表依靠佩戴者手腕运动而不是手动上链提供的能量运行的能力。恒动摆陀由劳力士于 1931 年发明,利用中央安装的上链摆陀驱动此功能,该摆陀能够旋转 360 度。手腕的活动导致转子来回旋转,从而为手表提供动力的主发条上弦。虽然自动上链手表在恒动机芯发明之前就已经存在,但由于劳力士的独创性,自动手表今天才以目前的形式存在。


另一方面,手表的精度取决于其机芯振荡器的一致性,该振荡器由游丝和摆轮组成。振荡器的摆动越稳定,手表报时就越精确,因此制造商总是努力寻找新的方法来增强该机制的组件。经过五年的研发,劳力士于 2000 年创造了传统游丝的高级版本,并在劳力士迪通拿 4130 机芯中首次亮相,即获得专利的蓝色 Parachrom 游丝,这种游丝不受磁场影响,抗冲击能力提高十倍。

Rolex Oyster Perpetual Movement Caliber 3285


2005 年晚些时候,劳力士推出了获得专利的 Paraflex 系统,这是一种微小而坚固的减震器,可将劳力士的抗震能力提高高达 50%,从而增强手表免受日常撞击的保护。通过发明 Parachrom 游丝,劳力士不再依赖行业标准 Nivarox 为其供应游丝,实质上是在内部生产更多的机芯,以满足其严格的完美标准。


新一代蚝式恒动机芯


在 2015 年巴塞尔国际钟表珠宝展上,多款劳力士腕表首次搭载新一代机芯 Cal. 32xx一代。这些机芯对超过 90% 的组件进行了改进,从而实现了优化的精度和长达约 3 天或 70 小时的动力储备的增加,比以前的机芯长了约 50%。这些新机芯采用劳力士专利 Chronergy 擒纵机构,这是机械手表中传统瑞士杠杆式擒纵机构的高级版本,具有更高效的镂空设计。据劳力士称,对擒纵机构设计结构的修改使效率提高了 15%,从而提供了更多的动力储备,而且其镍磷结构使其能够抵抗磁性干扰。第一款机芯包括 3255、3285 和 3255 机芯。


当前这一代全尺寸劳力士蚝式恒动腕表搭载的是与这些机芯相当的无日期机芯,即 3230 机芯,于 2020 年首次推出并取代了 3130 机芯。 3235 机芯和 3230 机芯几乎相同,它们之间最大的区别在于,一个有日期机构,另一个没有。这款动力强劲的机芯还为劳力士其他大部分计时杰作提供动力,包括新款 Explorer 36、No Date Submariner 和 Air-King。


虽然 3230 机芯隐藏在当前生产的蚝式恒动 41 毫米和 36 毫米版本中,但较小的型号则依赖于 2232 机芯,该机芯本身就具有令人印象深刻的创新 Syloxi 游丝、相同的 Paraflex 减震器和 55 小时动力储存。与 3235 和 3230 机芯一样,Cal. 2232 具有天文台表级别,保证每天的精确度高达 -2/+2 秒。

Rolex Oyster Perpetual Movement Caliber 3235 Blue Parachrom Hairspring


Parachrom Blue 与 Syloxi 游丝


几十年前生产的早期游丝远远不能满足当今钟表行业的标准。它们非常容易受到天气变化和磁场的影响,因为它们是由钢制成的。最终,其他变化也随之而来,承诺具有更好的抗磁性和抗温度波动性。然而,我们今天所知的现代游丝是制表界的奇迹,它对所有可能影响手表保持完美时间的外部影响具有无与伦比的抵抗力。


其中一种游丝是蓝色 Parachrom 游丝,它由劳力士生产的专有合金制成,具有高度抵抗温度变化的能力,并且完全防磁。 Syloxi 游丝是劳力士 (Rolex) 的一项全新创新,仅在中型和女装系列中首次亮相。它由硅制成,具有与 Parachrom 游丝相似的抗冲击性、抗磁性和耐高温性。最显着的区别在于 Syloxi 游丝与摆轮桥的连接方式。与单点固定的 Parachrom 游丝不同,Syloxi 游丝以两点固定在摆轮夹板上。与 Parachrom 游丝相比,该设计提供了改进的等时性,并且由于由硅基材料制成,因此完全防磁。 3230 机芯采用 Parachrom 游丝,而女式 2232 机芯则配备 Syloxi 游丝。


蚝式恒动机芯的辉煌历史激励着劳力士制表师不断突破卓越计时的界限。创新精神永远是劳力士的核心,我们期待这家传奇公司取得更多技术突破。

Rolex Oyster Perpetual Movement Caliber 3135

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